ToTo-20 Ginter Pana Jankowskiego

Oficjalnie ukazał się pierwszy Ginter zbudowany wg moich planów, a przynajmniej o innych nie wiem. Autorem modelu jest Pan Jankowski, który już wcześniej budował moje modele i któremu bardzo dziękuję za spostrzeżenia i uwagi.
Opis Jego modelu - cytuję.

"Po dłuższej przerwie, w ramach zimowo-wiosennej przerwy popełniłem kolejnego totka.
Tym razem wybór padł na GINTERA.
Kompletny model waży 570 gram, w tym bateria ok. 160 gram.
Przymierzałem lżejszą, ale wtedy musiałbym model dobalastować.
GINTER pokryty został folią do depronu.
Zamontowany silnik ma 180 W i 950 kV.
Śmigło 9 x 6."

Model został zbudowany ze stałym usterzeniem poziomym.

"Pierwszy start i lot bez żadnych problemów.
Model jest szybki i zwrotny.
Kłopoty zaczęły się przy lądowaniach,
Po przymknięciu gazu do połowy GINTER szybko traci wysokość zachowując jeszcze sporą szybkość.
Zaciąganie steru wysokości niewiele pomaga."

Będę musiał u siebie w ramach testów zablokować usterzenie i porównać zachowanie prototypu z zachowaniem modelu Pana Jana.
O spostrzeżeniach powiadomię.

Projekt Ginter - pełna dokumentacja.

Wreszcie udało mi się skończyć dokumentację do modelu ToTo-20 Ginter.
Pełna relacja z budowy modelu plus plany zostały zamieszczone w Baterflajowymświecie
Modelem odbyłem kilka lotów i mam nadzieję, że w nowym sezonie pomęczę go bardziej.
Chciałbym zrobić kilka miksowań wysokości z lotkami, wymienić być może napęd.
Chodzi mi tez po głowie pomysł większej przebudowy i zastosowania wektorowania ciągu. W kadłubie jest jeszcze trochę miejsca na dodatkowe serwo. Interesującym tez byłby pomysł budowy tego modelu z zastosowaniem tradycyjnego profilu, a nie KFm-a. Byłoby to jakieś porównanie tego samego modelu w różnych konfiguracjach. Na ten moment tematu jeszcze nie zamykam.

Projekt Ginter - plany do pobrania.

Udało mi się wreszcie narysować plany Gintera. Mam nadzieję, że zbyt wielu błędów nie popełniłem.
Wszak plany wstępne powstały przed budową modelu, później powstawały przez pewien czas "równo" z modelem, zaś końcówkę dokumentacji tworzyłem na podstawie tego co zbudowałem. Generalnie w kilku miejscach mogło dojść do "rozjechania". Byłbym wdzięczny za wszelkie głosy, które znalazły jakieś błędy, czy też nie ścisłości.
Starałem się jednak przez kilka ostatnich dni poprawić co się da, raz jeszcze nanieść zmiany na rysunki. Nie rysowałem dokładnie samego mechanizmu usterzenia przedniego, myślę że
fotografie dokładnie pokazują sposób w jaki można to wszystko zmontować samemu.

Arkusze z planami podzieliłem na :

• rysunek konstrukcyjny
• wzorce do wycięcia z depronu

Wszystko to w formatach A0 i A4, plik typu PDF.

Plan konstrukcyjny A0 - http://motylasty.pl/modeldok/toto20p1.pdf
Wzorniki A0 - http://motylasty.pl/modeldok/toto20p2.pdf

Plan konstrukcyjny A4 ( 21 kartek ) - http://motylasty.pl/modeldok/toto20p3.pdf
Wzorniki A4 ( 21 kartek ) - http://motylasty.pl/modeldok/toto20p4.pdf

Projekt Ginter - budowa - plany.

Po wielu godzinach pracy udało mi się wreszcie ( no prawie )
ukończyć plany ToTa-20.

Plany zostaną opublikowane najpewniej w dwóch formatach, to znaczy A0 i A4 ( w kawałkach ).
Zostało mi jeszcze tylko dopracować kilka szczegółów. Na planach tych jednak nie uwzględniam szczegółów budowy napędu canarda, pozostawiając tu dowolność dla ewentualnych budowniczych tego modelu. Wszak istnieje możliwość budowy tego modelu ze stałym usterzeniem poziomym i zastosowania sterowania jedynie poprzez odpowiedni miks sterolotek.
Mam nadzieję w przeciągu najbliższych kilku dni uporać się z całą dokumentacją tego modelu.
Zostanie ona zamieszczona w Baterflajowymświecie.
Plany dzielą się na dwa arkusze, jeden to rysunek konstrukcyjny, a drugi to wzorce elementów depronowych. Jako że plany powstały na podstawie nanoszonych poprawek w trakcie samej budowy modelu, więc w pewnych aspektach, czy też raczej szczegółach mogą nie być w pełni zgodne z dokumentacją fotograficzną.

Rysunek konstrukcyjny                          Wzory depronowe

Projekt Ginter - budowa cz.4

Model .... ukończony. Jak wcześniej wspominałem malowanie wzorowane na Su-27(35).
Całość malowana aerografem, jako baza biały DULUX, do tego barwniki niebieski i czarny.
Całości dopełniły farby modelarskie PACTRA. Kalki drukowane na zwykłym papierze i klejone na UHU-POR. Trochę cieniowania, linie podziałowe markerem do CD. Na samym końcu SIDOLUX, jako warstwa zabezpieczająca.

Kolka fotek z podziękowaniem dla ..... :)

Czas zabrać się za pełną dokumentację i plany, które niebawem zamieszczę.

Projekt Ginter - budowa cz.3

Ginter po kolejnych lotach. W międzyczasie zmieniłem profil statecznika poziomego z płaskiej płytki na KFM. Dokleiłem z szarego depronu dodatkowe płyty.

Serwa na skrzydłach zostały obudowane.





Zmiany te wyraźnie poprawiły właściwości lotne tego samolotu. Model już nie wykazuje tak gwałtownego przejścia z lotu silnikowego w szybowcowy, co objawiało się może mocno odczuwalnym pochyleniem dzioba w dół i tendencja do obniżenia lotu. W tej chwili po zmianie profilu nic takiego nie następuje. model idzie prosto jak po sznurku. W sumie wykonałem kilka lotów i bardzo jestem zadowolony z efektu. Zapadła decyzja odnośnie malowania. Długo walczyłem z myślami jakie zastosować barwy, w końcu wzorem okazał się SU-27.

Zastosuje coś podobnego do barw indyjskich, czyli dół jasno szary, góra kadłuba w kamuflażu jasno niebiesko - niebiesko - szarym. Oczywiście nie będę się szczegółowo tego wzorca trzymał. Służy mi on jedynie jako podpowiedź.
W miejsce  białych elementów takich jak owiewka radaru i końcówki usterzenia pionowego u siebie zastosuje najpewniej kolor czerwony.
Na ten moment mam już pomalowany dól kadłuba i położoną pierwszą warstwę niebieskiego
W międzyczasie udało mi się wysłać do MODELMOTORU kolejny artykuł, tym razem poświęcony wstępnej akrobacji lotniczej RC.
W artykule tym znajdzie opis podstawowych figur oraz technik ich poprawnego wykonania ze stosownymi schematami. Artykuł ten, tak jak zresztą wcześniejsze kierowany jest głównie do początkujących adeptów modelarstwa lotniczego RC. Męczy mnie też od dawien dawna jakiś projekt bardziej konkretny, pomijając oczywiście projekty nie dokończone, takie jak ToTo-18. Chciałbym się wreszcie zabrać za jakąś makietę w której udałoby mi się połączyć różne techniki budowy modeli. Oczywiście głównym składnikiem byłby depron. Szukam na ten moment stosownego samolotu.
Fotografia SU-27 została pobrana z internetu.

Projekt Ginter - oblot - film 2

Tym razem film z oblotu Gintera autorstwa Zbyszka,

Widać cały nakręcony lot.

Zbyszku wielkie dzięki.

Projekt Ginter - oblot

Dzięki uprzejmości Piotra pierwszy start Gintera został uwieczniony.
Model wymaga jeszcze wykończenia i paru poprawek.
Ale generalnie założenia się spełniły.
Pozostało mi go pomalować lub ewentualnie okleić.
I oczywiście stworzyć całą dokumentacje z rysunkami.

Kadłub został wstępnie wyszpachlowany, być może będę musiał zmienić profil canarda z płytki na KFM-2.
Spowodowane jest to faktem, ze w locie szybowcowym model sam opuszcza "dzioba" w dół, ewentualnie powalczę jeszcze z położeniem środka ciężkości.
Nie wymagał w trakcie pierwszego lotu szczególnych zabiegów trymowania, lot prosty i poprawny, sprawdziłem zachowanie w locie plecowym, beczki równe i poprawne w obu kierunkach, brak tendencji do przepadania. To jednak jest spowodowane samym układem kaczki.

Piotrowy film kręcony z Jego koptera.




Dzięki Piotr.

Projekt Ginter - budowa cz.2

Udało mi się po paru dniach małej przerwy podziałać coś z Ginterem.
Model wyważył się prawidłowo, zostało mi jedynie go oblatać.
Jeśli oblot będzie ok i nie wywalę go w piec, to pozostały mi do zrobienia :
- owiewka silnika z kanałami chłodzącymi
- jakieś owiewki na wystające serwa, w sumie serwa mogły pójść na spód płata
- malowanie lub oklejenie
- odpowiednie foto :)
Na ten moment to co widać z pakietem 1300 waży do lotu ok 450 g.
Kilka fotek z kolejnych prac przy modelu.

Za jakiś czas w Baterflajowym Świecie cały cykl produkcji i wrażenia z lotu.

Projekt Ginter - budowa cz.1

Zapowiadany czas jakiś temu Ginter ruszył.
Wreszcie zabrałem się za zielone paskudztwo.
Ufny jestem, że nie będzie to kolejny pomysł, który dojdzie do pewnego etapu i umrze śmiercią naturalna, jak już bywało wcześniej w przypadku ToTa-8 i kilku innych.
Model na dzień dzisiejszy w 75 % gotowy, spowodowane jest to faktem iż większość czasu poświęcam na kombinowanie, przeróbki, dopasowania itd. W przypadku modeli poprzednich zazwyczaj wpierw wszystko dokładnie rozrysowywałem i właściwie na podstawie stworzonej dokumentacji budowałem model.
Teraz postępuje odwrotnie, podstawa to tylko wstępne szkice w Sketchupie, cała praca koncepcyjna "na żywca", w przypadku gdy projekt wypali i będzie dobrze latał narysuje jego właściwe plany.
Gro pracy zabrały mi przemyślenia w temacie samego przedniego usterzenia, a raczej całego mechanizmu z możliwościami regulacji, wymiany serwomechanizmu itd. Na ile się to sprawdzi ?. Sam jestem ciekaw.
Jako że niestety, ale tu jakoś dyskutantów mało, prace relacjonuję na forum rcclubu
Na ten moment kilka fotek.

Projekt Ginter - dalsze rysowanie.

Coraz bardziej podoba mi się sylwetka tego samolotu.
Walczę z dalsza częścią dokumentacji wstępnej cały czas miotając się pomiędzy modelem w pełni sterowanym, czyli posiadającym lotki, wysokość i kierunek, a modelem wyposażonym tylko w klapolotki.

Konstrukcja ta sama w sobie z racji proporcji już jest pewnym wyzwaniem z racji problemów z wyważeniem, które się pojawią.
Mocno obciążony napędem tył i większość mas tam skupionych.

Serwomechanizmy lotek poza SC, jedynie serwo kierunku i wysokości wysunięte w przód. Pewnie zasilanie będę musiał upchać w "dziobie". Jeśli to będzie stabilnie latać, to być może porwę się w większą wersję i z poważniejszych materiałów.  Powiedzmy, ze traktuje to jako prototyp prototypu. Wiele niewiadomych, a głównie profil, co prawda już coś zrobiłem na KFemie, zachowywało się to poprawnie.
Jednak by dość do jakichkolwiek wniosków najpewniej najlepszym wyjściem byłaby budowa dwóch modeli, gdzie jeden na profilu powiedzmy tradycyjnym, a drugi własnie na KFemie.
Jak z rysunków widać, tradycyjny "piankolot", jedynie kadłub będzie wzmocniony dwoma podłużnicami, pewnie jakieś wzmocnienie pod pakiet. Oczywiście płat z dwoma dźwigarami balsowymi i takie same dźwigary na spływie canardów.
Canardy na "łożyskach" z węglowej rurki osadzone w gniazdach z balsy, co nie zostało uwidocznione na rysunkach. najpewniej rysunki jeszcze się pozmieniają w procesie myślowym. W tyle dodatkowa płetwa w części dolnej. Termin realizacji nadal nie określony, priorytetem na dzień dzisiejszy jest Shatan ( ToTo-18).




Przy Shatanie  udało mi się też coś pogrzebać, wlaminowałem w oba płaty skrzynki, wstawiłem przekładki pomiędzy dźwigarowe, wzmocniłem kevlarem. Teraz czekam na balsę.

Projekt Ginter, czyli założenia wstępne do ToTo-20

Jedno człowiek buduje, inne projektuje, a już o następnym myśli. To jak gonienie własnego ogona.
Gro modelarzy skupia się raczej na kupowaniu gotowców, erteefów i innych. Nie potrafię tak, co mnie doprowadzi do zguby. Jeszcze ToTo-18 w powijakach, inne ToTy leżą w kącie, a ja już kombinuje nad następnym ( następnymi ). Włoski szybowiec zboczowy Aclis obił mi się o oczy, link do planów onegdaj Bobik zamieścił na erceklubie. Bardzo spodobała mi się koncepcja tego modelu i postanowił udepronić to.
Wstępne rysunki tradycyjnie w Corelu, export do bitmapy i zabawa z Keczupem. Są to założenia wstępne i wiele może się jeszcze zmienić, rozpiętość planowana to ok 90-100 cm, profil Kfm, napęd "dzwonkowaty" na składanym śmigle. Może sterowany canard ?, może i ster kierunku ?. Model ten mam nadzieje stanowił będzie przerywnik w budowie Shatana ( ToTo-18 ). A przy okazji w Shatanie uporałem się z opancerzeniem dźwigarów, wylaminowałem spływy, teraz czekam na transport balsy.
Wstępne fotki projektu ToTo-20, któremu nadałem wdzięczne brzmiące z niemiecka imię Ginter.