T12-X stacja lutownicza

 Lata walki z różnego rodzaju kolbami, stacjami lutowniczymi z Lidla, lutownicami transformatorowymi skłoniły mnie w końcu do podjęcia decyzji w sprawie zakupu jakiejś w miarę dobrej i uniwersalnej stacji lutowniczej. Poszukiwania rozpocząłem oczywiście w internecie i na youtubie. Trochę mądrzejszy odbyłem tez kilka rozmów ze znajomymi, którzy na co dzień zajmują się zawodowo lutowaniem i mają w tym temacie określone i duże doświadczenie. ( Zbig o Banax  - dzięki za wskazówki ). 
Po tych rozmowach dotarło do mnie że nie stacja jako taka, a raczej "system" oparty o konkretne groty, gdzie grot to zintegrowana z nim grzałka i czujnik temperatury

Założenia systemu :

• średnia półka cenowa całości
• duża szybkość rozgrzewania
• dobra pojemność cieplna
• w miarę tanie i łatwo dostępne groty - cena grota to około 20 zł
• możliwość szybkiej wymiany grota
• różnorodne groty pod kątem zastosowań

Oczywiście nie jest mi potrzebny sprzęt za ileś tam set złotych , postanowiłem przeznaczyć maksymalnie jakieś 400 dukatów, znaczy złotych. Sprzęt JCB raczej nie wchodził w grę, po analizach i przemyśleniach  podparty opiniami z internetu mój wybór padł na system oparty o groty T12. Jest cała masa tych stacji, kilka filmów jak samemu w oparciu o "kity" taką lutownicę , a raczej stację zrobić.
Jak zakupiłem stację OSS T12-X w firmie Katemedia


Wnioski z pierwszych chwil użytkowania.

• Trzy predefiniowane temperatury.
• Duża moc - 72 W.
• Szybkość nagrzewania do zadanej temperatury to około 3-3,5 sekund.
• Trzymanie mocy i temperatury w trakcie lutowania w mojej opinii bez zarzutu.
• Bardzo miękki i poręczny przewód łączący stację z samą kolbą.
• W doku stacji ( uchwycie kolby ) można trzymać ( przechowywać ) dodatkowe groty.
• Małe, kompaktowe wymiary
• Z minusów - krótki kabel zasilający, ale na szczęście to typowy kabel "komputerowy" więc z wymianą na dłuższy nie ma żadnego problemu.

Polecam każdemu, kto szuka czegoś takiego,
w tym przedziale cenowym chyba niczego lepszego nie da się dostać. Proponuje zaznajomić się
z opiniami serwisantów, których trochę da się znaleźć na youtubie. Poniżej kilka fotek stacji.

Latanie dronem.

Nie mogłem się oprzeć po obejrzeniu tego filmu. Oczywiście przepisy, bezpieczeństwo itd.
Ale teren pusty, pociąg towarowy, brak ludzi w pobliżu.  Lot - super.

YUNEEC Q500-4k - ładowanie akumulatorów.

Druga część moich dywagacji o Yuneecu, czyli trochę o ładowaniu pakietów. W części pierwszej wspominałem o samym modelu dość ogólnie.

Czym i jak naładować akumulatory w Q500 ?. Pytanie to często jak widzę przewija się przez grupy zapaleńców tego koptera.
W komplecie Typhoona dostajemy prostą ładowarkę - balancer razem z zasilaczem, dodatkiem jest kabel z wtykiem do zapalniczki samochodowej. Akumulatory tego drona są dość pojemne, zaś sama ładowarka ma moc 45W i 3,5 A na wyjściu. To powoduję, że proces ładowania jednego pakietu jest bardzo długi i przekracza dwie godziny. W przypadku, gdy chcemy naładować większą ilość pakietów staje się to dość czasochłonne. I tu pojawia się pytanie "czym zastąpić ładowarkę" fabryczną. Na nasze szczęście pakiet Typhoona to zwykły lipol 3S tyle, że zapakowany w plastikową obudowę. Potrzebna nam będzie zwykła modelarska ładowarka dostępna w każdym sklepie modelarskim, mówię oczywiście o ładowarce z wbudowanym balancerem i przystosowanej do pakietów LiPo. Wybór tych ładowarek jest ogromny, od profesjonalnych maszyn typu Pulsar poprzez średniej jakości a raczej "półki" wyroby do najtańszych za kilkadziesiąt złotych.
Prócz samej ładowarki będziemy potrzebowali do niej jakiegoś zasilacza i kabel, którym, podepniemy pakiet do ładowania.

Powyższe fotografie. Z lewej kabel do ładowania, potrzebny nam będzie kabel z wtykiem Gold EC3 z jednej strony, z drugiej zwykłe wtyki bananowe. Gold EC3 do kupienia w sklepach modelarskich, w cenie kilku złotych. : https://abc-rc.pl/wtyki-gold-3-5mm-ec3-z-oslonka
Na fotce powyżej z prawej strony widzimy kilka ładowarek, które spełnią nasze oczekiwania.
Po lewej ładowarka DYN3000 - średnio górna półka. Ładowarka ta wyposażona jest od razu w zasilacz 230V, moc wyjściowa 100W, mamy duży zapas mocy. Obok jedna z bardziej popularnych i uniwersalnych ładowarek, jaką jest ImaxB6, też z wbudowanym zasilaczem.


Poniżej Turnigy Accucell 6 i bardzo mocna 200
watowa ładowarka Ecco 6-10.
Obie te ładowarki wymagają zasilania. Ładowarki takie możemy zasilić zasilaczem laptopowym, ewentualnie znacznie mocniejszym zasilaczem pozyskanym z komputera.
Na fotce z prawej zasilacz 350W z podpiętymi dwoma ładowarkami.
Sposób przeróbka zasilacza AT :
znajdziemy pod adresem : http://motylasty.pl/warszt_3.html#warsztat2


Sposób przeróbki zasilacza ATX i trochę teorii : http://www.stormdust.net/rc/pl/psu/intro.html

Ładowanie pakietu.
Podpinamy ładowarkę do źródła zasilania, wpinamy kabel balancera i kabel ładowania, podpinamy sam pakiet.  W procesie tym, gdy już wszystko mamy podłączone ze sobą istotnym jest dobranie odpowiednich parametrów samego ładowania. Jeśli faktycznie zależy nam na czasie, ustawiamy prąd ładowania na 1C, co to znaczy ?.
Dla pakietu Typhoona będzie to prąd 5,4 A (  5400mA ) . czyli wartość ustawionego prądu odpowiada pojemności pakietu. Jeśli chcemy ładować w sposób bezpieczniejszy dla samego pakietu ustawiamy prąd ładowania na około 80 % pojemności pakietu. Czas ładowania jednak się przedłuży.

W tym momencie wypada wspomnieć o bezpieczeństwie ładowania. Pakiety LiPo wymagają odpowiedniego podejścia. Nie używamy pakietów uszkodzonych, napuchniętych.

Przy eksploatacji akumulatorów li-pol (we wszystkich zastosowaniach) nie powinno się dopuszczać nigdy do spadku napięcia poniżej 3,3V/celę.

Ładowarka powinna kończyć ładowanie po osiągnięciu 4,2V/ogniwo (akceptowalną wartością jest także 4,25V/ogniwo). Sam proces ładowania powinien odbywać się pod naszą kontrolą, odpowiednim miejscem będzie zabezpieczony np. płytkami podłogowymi blat stołu, biurka, gdzie ustawimy nasze "stanowisko" do ładowania z dala od wszystkich łatwopalnych sprzętów i urządzeń.

Cały czas obserwujemy i nadzorujemy ten proces.

Wypada też wspomnieć o ładowaniu w terenie. W tym przypadku zazwyczaj jako źródło prądu używany będzie akumulator naszego samochodu. Co prawda w komplecie Yuneeca jest stosowny kabel do podpięcia ładowarki do gniazda zapalniczki, jednak przestrzegam przed tego typu działaniem. Dlaczego ?

Proces ładowania takiego zazwyczaj odbywa się na siedzeniu przednim naszego samochodu. 

Sami zaś zajęci jesteśmy w tym momencie "lataniem". O katastrofę bardzo łatwo. Może dojść do spięcia, samozapalenia pakietu jeśli był uszkodzony itd. Znacznie bezpieczniejsze jest ładowanie "na trawie", gdy ładowarka jest przypięta do akumulatora samochodu bezpośrednio dłuższym kablem zakończonym krokodylkami, a sam proces odbywa się poza samochodem.

Przechowywanie pakietów poza sezonem.

Zgodnie z zaleceniami większości producentów - jeżeli pakiety li-pol mają być przechowywane przez kilka miesięcy, to najlepiej rozładować je do 35%...40% pojemności znamionowej (3,8V/celę) i przechowywać w chłodnym miejscu (w temperaturach między  0 stopni C, a 20 stopni C). 

Same pakiety przygotowujemy do "leżakowania " odpowiednim programem ładowarki - funkcja Storage dostęona praktycznie w każdej ładowarce.

Nie przetrzymujemy  pakietów w pełni naładowanych,
 lub co gorsza całkowicie rozładowanych.

FrSky Horus X12S cz1.

Prawie rok temu pisałem o tym radiu.
Pojawiło się w zapowiedziach FrSkaya w grudniu 2015.Pokazano je  w marcu 2016.

I... leży obok na biurku.
Postaram się w najbliższym czasie jak najlepiej je opisać. Z tym że nie będzie to opis na zasadzie zerżnięcia parametrów z instrukcji, czy też tekst typu "kurde ale cudo" się trafiło
Nic z tych rzeczy. Radio zostanie może nie rozwalone na części, nie będę się też bawił we wgrywanie nowego oprogramowania i pochwalne pienia na temat OpenTx-a.
Zbinduje z odbiornikiem, wsadzę do samolotu i .... polecę.
Na ten moment już powiem, że kilka rzeczy mnie w tym nadajniku fajnie szokuje, kilka zaś dosłownie zraża i denerwuje. Chcę podejść do sprawy w miarę obiektywnie, porównam Horusa z innym nadajnikami jakie leżą u mnie na półce. Wszystkie w podobnej klasie cenowo jakościowej, radia z różnych okresów, których używam począwszy od kultowego i wiekowego już JR-8310 ( 20 lat nim latam ), poprzez AURORĘ Hiteca, JR-9DSX po Futabę 14MZ. No może jedynie nie będę tu wstawiał Eskaya :). Horus został nabyty na rynku polskim i w tym momencie chciałem podziękować Panu Michałowi z 77Hobby za wyrozumiałość i dostarczenie radia w konfiguracji, która mnie interesowała, czyli przeróbka z Mode-2 na Mode-1. Samo radio wylądowało u  mnie za sprawą strong-pc z Tarnowskich Gór.

Podziękowania przy okazji dla .... :)

Heron - Multiplex cz.3 - oblot modelu.

Waga do lotu z pakietem i wyposażeniem dodatkowym ( GPS, Vario ) - ok. 1540 gram.
Dałem, no powiedzmy musiałem dać lekko tylne wyważenie.
Poszedł jak po sznurku, pogoda była dzisiaj idealna do oblotu, lekki wiatr, taka powiedzmy bryza.
Po starcie wszedłem na około 200 metrów, rozpędziłem go w dół  pod kątem około 25-30 stopni,
puściłem drążki, lekka pompa, wytymowałem go na sterze wysokości i to ...... wszystko.
W drugim locie jedynie skompensowałem wysokość w butterflayu, żeby model nie zadzierał.
Miks klap z lotkami ustawiłem na około 30 procent, doskonale poprawia to beczkę.
Odbyłem tylko dwa loty, tak że na ten moment nie mam wystarczającego materiału porównawczego, żeby dokonać jakiejś konfrontacji Herona z Soliusem.

Jakiś filmik następnym razem powstanie.

FrSky Horus X12S prezentacja.

Prezentacja nadajnika HORUS.

Wspominałem o nim jakiś czas temu, wreszcie można zobaczyć jak się on na żywo prezentuje.

Pozostaje czekać na opinię, które powinni pojawić się za jakiś czas na forach modelarskich.

Telemetria Hitec

Telemetria pozwala nam na pomiary i odczyt danych następujących parametrów lotu :

•  temperatury poszczególnych elementów modelu takich jak regulator, silnik, pakiet
•  pobór prądu
•  wartość napięcia
•  ilość paliwa w zbiorniku
•  prędkość obrotową śmigła ( śmigieł ) na zasadzie optyczne lub ( i ) magnetycznej
•  prędkość modelu
•  wysokość, prędkość wznoszenia modelu
•  prędkość, pułap i położenie z sygnału GPS

Firma Hitec stworzyła trzy systemy kierowane do konkretnych zastosowań, są to :

• HTS-SS Blue – system telemetrii dla modeli z napędem elektrycznym
• HTS-SS Nitro – system telemetrii do modeli z napędem spalinowym
• HTS-SS Advanced - system telemetrii uniwersalny, najbardziej rozbudowany używany zarówno w modelach elektrycznych i spalinowych oraz w modelach szybowców i motoszybowców.

Powyżej fragment artykułu, w którym starałem się opisać system telemetrii firmy Hitec.

Całość dostępna na stronie firmy MODELMOTOR : https://modelmotor.pl/webpage/pl/pomiary-w-modelarstwie-czesc-iii-telemetria-hitec.html

HORUS X12S - nowe radio FrSky

Ostatniego grudnia roku 2015 FrSky pokazał - zapowiedział nowe radio.

No nie powiem - podoba mi się, zarówno od strony danych technicznych jak i DIZAJNU :)

Trochę danych :

• 16 kanałów ( rozbudowa do 32 )
• mówi gada i śpiewa
• full telemetria
• wbudowana antena, można tez dodać zewnętrzną
• wyświetlacz typu IPS ( 480 x 272 )
• wbudowany moduł GPS 
• dwa typy aluminiowej obudowy

Więcej informacji i fotografii na stronie FrSky.
Foto powyższe to kompilacja zdjęć ze strony producenta.

Christmastajm 2015

Święta, święta i po świętach.
Cztery dni odpoczynku od klawiatury, komputra, tableta, laptopa i innych takich. Postanowiłem w te świąteczne dni pośmigać na nartach, chyba ...... wodnych. Napuściłem wody do wanny, założyłem narty i porysowałem kafelki.
Nie polatałem, a pogoda była że żal du...ę ściskał.
A co zrobiłem ?.
Dziad mnie przyniósł ( piszę dziad bo kasę chciał za ten prezent ) system telemetrii Hiteca, będzie się działo. Więc poświęciłem temu systemowi trochę czasu i napisałem kolejny artykuł. Powinien się za jakiś czas pojawić.

Jest to komplet Combo do motoszybowców wyposażony w :

• stację telemetryczną
• czujniki temperatury - dwie sztuki 
• antena systemu GPS
• menadżer serwomechanizmów
• czujnik barometryczny wznoszenia - wariometr
• czujnik prędkości z rurka Pitota

Podłączyłem, sprawdziłem, przetestowałem w warunkach pokojowych i .... działa.

Prócz tego wreszcie po dwóch latach zabrałem się za T-55 firmy Trumpeter. Nie wiem jeszcze jakie będzie malowanie. Kusi mnie kamuflaż czeski, szukam materiałów i fotografii. A może zrobię wersję z 1968 z inwazji. Jeszcze nie wiem.  

Na ten moment model w około 90 procentach gotowy. Pozostała jeszcze jakaś drobnica i samo malowanie. Kleję tradycyjnie jak leci, z pudełka, no kilka poprawek, jakieś elementy z drutu.

Ale bez szaleństw - trzy wieczory fajnej zabawy.

Kondensator bezpieczeństwa.

Zabezpieczenie toru odbiorczego. Jedną z metod zabezpieczenia się na wypadek utraty zasięgu, zasilania prócz failsave'a jest zabezpieczenie zasilania odbiornika kondensatorem. Po co to ?
Otóż kondensator wpięty w odbiornik przeciwdziała przeciążeniom zasilania i działa jako chwilowy   magazyn energii.
Bo co się dzieje w trakcie lotu ? Momentami może dojść do takiego spadku napięcia, że sam odbiornik ulega resetowi lub rozbindowaniu.

Powodem tego jest wyczerpanie akumulatora, chwilowa praca wszystkich serw, gdzie dochodzi do dużego poboru prądu.
Standardowy układ BEC może być maksymalnie obciążony wartością prądu w granicach 2-3 A.
Zaś chwilowy pobór prądu przez obciążone, nawet małe serwo może osiągnąć wartość w granicach 500 mA, jeśli w danym momencie tych pracujących serw będzie kilka ( lotki, klapy, wysokość ), napięcie zasilania odbiornika spadnie poniżej progu jego minimum i nastąpi zresetowanie.
A to już powoduje jak wiadomo utratę sterowania, czas potrzebny na ponowne zbindowanie jest za zwyczaj zbyt długi i mamy stu procentowego "kreta".
I tu właśnie ratuje nas wspomniany kondensator, który odda zamagazynowaną w sobie energię.
W handlu dostępne są takie filtry, jednak znacznie prościej i taniej jest zrobić to samemu.
Potrzebny nam będzie kondensator elektrolityczny o pojemności w granicach 1000 do 4700 uf, i zasilaniu minimum 10 V. Ja sam używam kondensatorów 16 V. Do tego wtyczka pozyskana z uszkodzonego serwa z kawałkiem przewodu. Odcinamy od wtyczki przewód sygnałowy ( zazwyczaj żółty lub biały ) i pozostawiamy tylko przewody czerwony (+) i czarny (-).
Czarny czasami jest brązowy.
Kondensator kupujemy w sklepie elektronicznym lub pozyskujemy z jakiegoś sprzętu elektro. Potrzebny nam będzie kondensator o jak najmniejszej wadze, w przypadku kondensatora już wcześniej używanego sprawdzamy, czy nie jest napuchnięty. Kondensator krótkimi przewodami łączymy z wtyczką bacząc na prawidłową polaryzację, czyli plus do plusa i minus do minusa. Bieguny kondensatora są wyraźnie zaznaczone na jego obudowie. Miejsca lutowania od strony kondensatora zabezpieczamy termokurczką.

I to już wszystko, wpinamy takie ustrojstwo w odbiornik i ..... spokojniej zasypiamy.

Nowe radio - MULTIPLEX COCKPIT SX 7/9

MULTIPLEX   w dniu wczorajszym pokazał nowe radio Cocpit 7/9

Wygląda dość zachęcająco.

• waga 846 g, 
• duży kolorowy 3,5 calowy dotykowy ekran TFT
• powiadamianie głosowe w trzech językach (E,F,D)
• łatwe programowe modeli poprzez kreatora
• drążki o wysokiej precyzji łożyskowania

Film z prezentacją.

Podane ceny :

# 4 5160 Cockpit SX 7 Einzelsender               – EUR 379,90

# 2 5160 Cockpit SX 7 Set /TX + RX 7 DR    – EUR 439,90

# 4 5161 Cockpit SX 9 Einzelsender               – EUR 399,90

# 2 5161 Cockpit SX 9 Set /TX + RX 9 DR    – EUR 479,90

Turnigy 10h - nowa aparatura.

I znów namieszają na rynku. Pojawiło się nowe radio firmy Turnigy, które może nieźle "namieszać".
Zapowiada się to całkiem nie źle. Cena też wygląda korzystnie - 135 EU za komplet. Radio w ofercie HobbyKinga

Cechy w skrócie  :

• Ilość kanałów -10 
• System transmisji  AFHDS 2.4GHz 2 
• Przypisanie w trakcie bindowania odbiornika do nadajnika
• Telemetria - monitorowanie siły sygnału, napięcia, temperatury, obrotów silnika etc.
• Kompatybilny ze wszystkimi odbiornikami TGY
• Ostrzeżenia dźwiękowe 
• Wyświetlacz kolorowy 3,55 cala, 240 na 400 pikseli (WQVGA) kolor, wysoki kontrast TFT-LCD z dotykowym ekranem
• Przełączniki 3-pozycyjny x 2, 5 pozycyjny przełącznik x 2, chwilowy przełącznik x 1 
• Precyzyjne podwójnie łożyskowane drążki
• Podwójna antena do poprawy transmisji sygnału
• Gniazdo rozszerzeń pamięci 
• Bezpłatne aktualizacje oprogramowania dostępne na forum 

Programy : samolot, szybowiec, helikopter.
Wszystkie dostępne ogólnie miksery.

Waga: 620 g (z akumulatorem)
Pojemność baterii: 3.7V (1700mAh)
Wymiary: 195 x 189 x 43mm

Zawartość kompletu :
Nadajnik
Odbiornik (TGY-iA10) 10 kanałów 2.4GHz
(TGY-BA1700) akumulator litowo-jonowy 1700mAh
(TGY-ATM01) czujnik temperatury
(TGY-AVT01) czujnik napięcia (moduł optyczny)
(TGY-APD02) czujnik obrotów
(TGY-AEV01) I-Bus kabel USB receiverMicro
Rysik
Instrukcja obsługi (CD)

 Wygląda to wszystko bardzo zachęcająco, źródło fotografii - HobbyKing.

Wątek poświęcony tej aparaturze na peefemie.http://pfmrc.eu/index.php?/topic/50494-nowa-aparatura-turnigy-10-ch/

Serwomechanizmy.

Kolejny artykuł poradnika zamieszczony na stronie Modelmotoru, gdzie zapraszam.

Tym razem poświęcony serwomechanizmom używanym w modelarstwie RC.
W części pierwszej ogólne omówienie typów itd.
W części następnej napiszę o sposobach ich montażu. Swego czasu już o tym wspominałem w Baterflajowym Świecie, jednak artykuł ten ograniczony był tylko do prostych modeli depronowych.

Fragment z Modelmotoru.

Serwomechanizmy dzielimy ze względu na różne kryteria takie jak :

• typ serwomechanizmu ( analogowe, cyfrowe )
• wielkość serwomechanizmu
• siła serwomechanizmu
• szybkość serwomechanizmu
• rodzaj przekładni serwomechanizmu
• specyfika zastosowania serwomechanizmu

Jako, że artykuł ten kierowany jest głównie do początkujących adeptów modelarstwa RC, skupić chciałbym się na najważniejszych aspektach podziału czy też odpowiedniego doboru serw, dlatego też pominę w swych dywagacjach szczegóły techniczne tyczące serwomechanizmów cyfrowych opisując w głównej mierze serwa analogowe.

Wielkość serwomechanizmu deprymowana jest samym modelem w jakim serwomechanizm ma być zastosowany, a raczej jego ciężarem, wielkością. Interesują nas głównie na początku naszej kariery popularne serwa wielkości mikro i standard.

Zapraszam do zapoznania się z całością.

Autopilot - DEDALUS cz.1

Dostałem do testów autopilota. Made in Poland - co bardzo cieszy. Producentem jest firma PITLAB.
Jako że do tej pory nie miałem okazji polatać z takowym ustrojstwem, dlatego też nie powiem, żeby mnie to nie ucieszyło.
Jest to system dość zaawansowany spełniający następujące funkcje :

• stabilizacja modelu w locie we wszystkich osiach
• automatyczny powrót modelu do miejsca startu 
• możliwość konfiguracji i regulacji ustawień z poziomu nadajnika lub komputera poprzez USB
• podgląd ustawień za pomocą wyświetlacza OLED

System obsługuje modele następujących typów :

• z usterzeniem klasycznym
• z usterzeniem Rudlickiego
• bezogonowce - latające skrzydła
• modele w układzie kaczki i delty

Możliwość podpięcia systemu na trzy sposoby
podłączenie równoległe - sygnał każdego kanału na osobnym przewodzie
podłączenie szeregowe CPPM pojedynczym przewodem
podłączenie szeregowe SBus pojedynczym przewodem

Całość zapakowana w kartonowe pudełko, elementy zabezpieczone folią ochronną, oprogramowanie, opis i dokumentacja do ściągnięcia ze strony producenta. Skoro mam testować, to owijania w bawełnę nie będzie. Całość składa się z pięciu elementów, są to płyta główna, płyta GPS, monitor OLED i dwa komplety przewodów.
Co mi się rzuciło od razu po rozpakowaniu ?
Gabaryty okablowania, w mojej opinii można było zastosować trochę krótsze i co najważniejsze lżejsze przewody łączące poszczególne składniki systemu. Wszystkie elementy ważą razem 44 gramy Oczywiście w samym modelu nie musimy instalować wyświetlacza, a jedynie wpinać go na czas kontroli.
Wymiary płyty głównej 62 X 30 X 10 mm.

Mam nadzieję że w najbliższym czasie o ile aura pozwoli uda mi się sprawdzić jak to zachowuje się w locie. Wcześniej jednak system zostanie podpięty do komputera i przeprowadzę "testy" naziemne.
Dziękuje w tym momencie Zbigowi za udostępnienie sprzetu do testu.

Multi Flight - symulator Multiplexa

Szukając dla juniora odpowiedniego programu, który mógłby w miarę odwzorować modele motoszybowców "piankowych" trafiłem na Multi Flight-a. Jest to dedykowany symulator firmy Multiplex, czyli mamy EasyGlidera, Soliusa, Pandę i resztę modeli tego producenta w wersjach wirtualnych.
Dwie wersje, darmowa udostępniająca 11 modeli i jedno pole wzlotów, oraz wersja płatna, w której możemy wybrać jedno z czterech lotnisk, wpływać na warunki pogodowe, do wyboru mamy 17 modeli. Cena wersji PLUS ( płatnej ) to ok 32 euro.
Odwzorowanie modeli, graficznie perfekcyjnie, fizycznie zaś trudno jest mi się odnieść w pełni miarodajnie. Z przyczyny takowej,  że Multiplexy, które posiadam latają w moich rękach na innych napędach, mocniejszych zazwyczaj silnikach etc. Odnoszę wrażenie że symulator oddaje fizykę lotów z takim wyposażeniem jakie dokładnie do swoich modeli sugeruje Multiplex. Brakuje w nim możliwości zmian konfiguracji samych modeli, ot mamy model i jego model wirtualny.
Oryginalna Panda ma tylko wysokość i kierunek, moja Panda zaś lata na lotkach.
Ale samo wirtualne szybowanie już jest bardzo zbliżone do prawdziwego. Wylatałem na tym symulatorze już kilkanaście godzin, głównie na Soliusie i Gliderze, zaznajomiłem się też z innymi ich modelami przy okazji. Symulator wzorowany i bazujący na ReflexXTR2, znacznie lepszy od FMS-a zarówno w warstwie graficznej jak i fizyki lotu.
Bez problemów podpiąłem się z nadajnikiem USB Esky-a i uruchomiłem go na windzie 7-64 bit.

Symulator do pobrania pod adresem : http://www.multiplex-rc.de/service/downloads/software.html

Folder na jego temat : http://www.multiplex-rc.de/fileadmin/content/dateien/downloads/MULTIflight-Flyer.pdf

W opinii mojej bardzo fajny program, który pozwala wirtualnie zapoznać się  rzeczywistymi produktami i ułatwi nam podjęcie decyzji co do zakupu danego modelu tej firmy.

No i gitara - JR28DX

JR wypuścił nowe radio, wygląda zachęcająco. Cena już jest mniej zachęcająca.
Ma się ukazać pod koniec wakacji za jedyne cirka ebałt 3199 dolarów.

Krótka charakterystyka :

• dwa mikroprocesory, jeden do obsługi interfejsu graficznego , drugi dla reszty.
• rozdzielczość kanału 65536
• system operacyjna ANDROID 4.3
• wyświetlacz kolorowy dotykowy 480x273 TFT - 16 bit / kolor
• 4 GB pamięci
• 28 kanałów, z czego 16 proporcjonalnych
• podpięcie do PC via wbudowany host USB
• zewnętrzny czytnik kart SD dla pamięci modeli, obrazów, dźwięku
• dowolnie konfigurowalne i wymienne układy przełączników 
• kontroler dźwiękowy i konfigurowalne powiadomienia dźwiękowe i wibracyjne
• zdejmowana antena
• aluminiowa rama i wzmocniona obudowa
• wzmocnione i łożyskowane drążki

Informacje i fotografie znalazłem na stronie : http://www.jramericas.com